Nach dem Entscheid der europäischen Bahnen ein umfassendes TEE-Netz aufzubauen, machten sich die involvierten Staatsbahnen an die Beschaffung geeigneter Fahrzeuge. Noch waren in Europa viele Strecken ohne Fahrdraht. Die FS stellten untere anderem für den TEE Lemano (Mailand-Genf) einen Doppel-Dieseltriebwagen des Typ ALn. Von 1958 bis 1972 bedienten die Dieselzüge, teilweise in Doppeltraktion diese Strecke via Simplontunnel. Danach wurden Sie von Wagenkomositionen der FS abgelöst, welche in der Schweiz durch farbllich angepasste Re 4/4" geführt wurden.